哇塞！三轮蹦蹦车进入轻奢时代啦

提起三轮车，大家脑海里浮现的是什么，会不会是街头载客的蹦蹦车？近年来，丰田、本田、PSA等汽车制造商将创新科技和大胆设计融入三轮蹦蹦车，彻底改变了小编对街头三轮车的刻板印象。哇塞，电动三轮车已经进入轻奢时代了。看着下面这些炫酷的智能电动车吧，小编此刻好想入手一辆代步耍帅。

丰田i-TRIL

2017年日内瓦车展即将开幕。丰田日前对外宣布，将在此次车展上推出一款电动三轮概念车——i-TRIL，并发布了预告图。

小编了解到，这款概念车由丰田汽车欧洲公司（TME）与丰田位于法国的ED2设计工作室合作研发，集中展现了丰田众多研究成果，据说排放效果“很诱人”，估计是零排放。

i-TRIL采用“1+2”座椅布局、自动倾斜技术，还能实现自动驾驶。丰田对外称，这款车可替代传统轿车和摩托车，是丰田面向2030年城市交通开发的市内交通工具。

外媒推测，该款车将会是丰田此前展示的i-Road概念车的升级版。

丰田i-Road

提起i-Road，想必不少人对此印象深刻，小编就扒一扒它身上的名人效应。

此外，这款车配备了1+1的座椅布局，宽度仅为850mm，并配备三轮设计，最小转弯半径约为3米，外加悬架部分的特殊调校，使它操作起来十分灵活。需要注意的是，它的定位不是老年代步车，而是城市穿梭代步车。

2014年的一次环保活动中，好莱坞巨星施瓦辛格亲身试驾i-Road，引来无数人围观。本来驾驶超强悍越野车才符合施瓦辛格的硬汉形象，而现在，身处i-Road小巧的车身中，也是“别样风景”。

本田3R-C

事实上，除了丰田外，本田、标致、欧宝等车企也推出过小巧的电动概念车。

本田曾在日内瓦车展上展示一款型号为3R-C的电动概念车。这是一款配备动力电池的单座车，其外型独特抢眼，适合城市交通。

据悉，3R-C的车身整体采用了船型结构，一眼望去侧面有点摩托车的感觉，但它却有着汽车的底盘结构，并且在它的底盘下部安装了由锂离子电池供电的动力系统来降低重心，提升整车的稳定性。

3R-C的白色外壳很容易让人联想到本田Asimo机器人这样的高科技产物，它不仅给人以机械铠甲的感觉，而且事实上它的确能有效保护驾驶者的安全，尤其是在遇到侧面撞击时。

本田对3R-C的定位是通勤车辆，因此它不具备任何载物空间，但车辆前端设有一个可以锁上的行李箱，用来放置手提包等小件行李。

标致VELV

标致也曾发布过一款名为VELV的电动概念车，这款车轻盈小巧，除了正常的开门方式外，还附加了非常具有吸引力的鸥翼门车窗造型，可谓锦上添花，而且不大的车体内可以容纳三人乘坐。

该车虽然有四个车轮，但后面两个车轮并在一起，也可以算作三轮车。该车可用于自助游服务以及汽车租赁服务，更方便于城市穿行，车重仅为650公斤。

欧宝RAKe

以下这款电动小车是欧宝的杰作，名为RAKe，它的设计灵感来自于欧宝RAK2，一款以燃料火箭为动力的赛车。

RAKe拥有火箭般流畅前卫的造型设计，车体小巧，可以容纳两人乘坐，能灵巧地穿梭于都市中的巷道。RAKe在造型上的另一大特点是椭圆形的透明座舱顶盖、上掀式的开启方式以及一前一后式的座椅设计。另外，RAKe还可以使用智能手机，遥控开启顶盖。

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