户外特写：KTM 2025 Supermoto 公路越野赛车 450 SMR

八月13日，KTM发布了2025款的Supermoto公路越野（Supermoto，也称之为滑胎）赛车450SMR。

450SMR是KTM用于争夺FIMSupermoto世界锦标赛（S1GP）胜利的核心武器，而Supermoto世界锦标赛里，车手们都需要面对着一条同时有着沥青路面和非铺装路面，还有类似于Motocross场地越野小坡那样的跳台，是融合了公路型赛车和越野赛车各自特点的竞技项目。对竞技的器械（赛车）来说，这对车辆从操控、动力特性等多方面，都提出了新的、有别于公路赛车或越野赛车的独特要求。

新的2025款450SMR基于市售越野赛车450SX-F修改而成，动力单元是与之同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC四气阀的发动机，缸径、行程为95，排气量449.9cc，标准状态下得最大动力输出、与450SX-F同为63匹。

车体方面，采用一副钢制的车架，WP配套的前后悬挂系统，Brembo布博的制动，直径为16.5英寸的前轮等。与现行的2024款相比，2025款的450SMR采用了经过改进的车架，新型的前叉、新的后减震连杆，新的油箱两侧护罩，以及新的车体图案等。

KTM称，新的2025款450SMR已经过严格测试，以确保其能够在最极端的条件下运行：来自奥地利的S1GP车手霍尔巴赫（LukasHollbacher），从西班牙高达摄氏40度的沥青路面上、以至是在瑞典的零下温度冰面等，各种具有挑战性的环境中，对新车进行了各种的测试。一系列艰苦的测试模拟、确保了2025KTM450SMR无论在何种条件下，都能提供一个最佳性能。

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