孟拱河谷战役

孟拱河谷，是孟拱河两岸谷地一带的总称。从沙杜渣到孟拱的一段，纵深约110公里。中间唯一的一线平地，被孟拱河上游南高江劈成东西两半。河谷两旁，都是数百米以上的山壁。河谷的平均宽为10公里。河谷两岸与高山连接地带，有不少山地，长着不太茂密的树林。东北方向为库芒山脉，形势十分险要，孟拱河旱季宽不过50来米，水浅不过膝，不仅可以徒涉，还可以在河床行驶车辆。

但河流曲折太多，小部队渡河运动容易遭到伏击。雨季降临，则山洪暴发，平地成为一片汪洋。山高林密，路烂泥滑，空中补给，常感困难。运输骡马，时有跌毙。山间小溪因河流暴涨而成巨流。大河则是怒涛汹涌，船只不能行驶。迁回、攻击行动，处处受到极大阻碍。鉴于以上原因，双方采取正规战法，即两岸部队各自为战，不能施行大规模的包围和迁回，这是日军能利用河谷抵抗，迟滞驻印军行进的一大主因。

日军第18师团利用山势起伏，构筑大量据点和工事。尽管胡康河谷战役，遭到中国驻印军沉重打击，兵员奇缺，但由于得到精锐第2（甲种）师团及第53（乙种），第56师团（乙种）拼凑的2000余兵员的补充，在加上炮队1个联队，坦克1个大队的增援，实力大为增强。此次，第18师团还有2000余名已经康复的伤病员也到达孟拱河谷地区备战。第18师团长田口新一遂将所部万余人沿河谷在丁克林，马拉关，瓦拉，大龙阳，蛮宾（芒平），瓦兰，加迈（又译卡盟或甘马因），孟拱一线作梯次配置，遂次抵抗，以待雨季来临；将中国驻印军拖入泥沼中国驻印军决计在雨季来临前，迅速歼灭孟拱河谷日军。

新1军新22师，新38师于1944年4月初向南进军，经15天激战占领瓦拉渣——迄丁克林一线。4月20日至24日，新38师第112团以迂回渗透战术，出敌不意，突袭瓦兰西侧地区以至芒平之线成功；攻克东瓦拉，拉吉等地；

之后又快速绕道奇袭芒平，完全截断卡盟至瓦兰及的克老缅间敌之主要交通线……使日军第18师团及其它各部正面及卡盟地区之敌受到严重威胁。

于是，日军急谴第56师团第146联队2个大队支援第18师团一部，对芒平及瓦兰西侧国军实施反攻。

1944年5月3日，美军36架飞机配合作战；新编第22师由战车掩护向敌包围攻击。4日，攻克英开塘。日军分别退至马拉关以北和瓦拉等据点。新22师于5月5-30日，与日军第56联队血战26天；终于攻进至马拉关地区；新编第38师各团围攻瓦拉，瓦兰之线，苦战半月，陆续攻克大龙阳，沙劳，瓦兰等要地。由于5月下旬，缅甸已经快到雨季；中日两军在马拉关一线陷入苦战。

5月21日，孙立人得到情报，判断当面敌军因伤亡重大，兵力已经全部用到第一线，加迈后方十分空虚。

孙立人在取得史迪威同意后，便亲率新编第38师主力迅速南下，决定以一部分兵力牵制日军，掩护主力从日军阵地间隙中锥形穿插，秘密迁回到加迈以南，偷渡南高江，切断日军后方交通线，然后向北和新编第22师夹攻加迈。

新编第38师的作战计划，是以第112团为奇兵，采用果敢深远迁回战术，先切断加迈至孟拱的主要公路补给线，迫使新编第22师当面之敌迅速崩溃；以第114团为伏兵，由高山深谷中，伏道而出，袭击丹帮卡，直捣巴棱社，突刺敌阵心脏，截断被围困在库芒山中敌军之后路；

以第113团为正兵，从正面及右侧扫荡当面之敌，三路并举，步步得法，迂回进击。当天命令就下到第112团，在没有炮兵和马匹的情况下，每人带上4天干粮和一个基数的弹药，翻山越岭，秘密开辟道路，必须在4昼夜之内，迂回到加迈以南，切断敌后公路，否则半路上无粮弹补给。

5月21日下午2时，陈鸣人率领第112团冒着大雨，不分昼夜，绕过瓦兰，偷渡棠吉河，横跨丹邦卡，到拉芒卡的敌后小路，利用各种地形和猿啼、兽曝、水流、雨响等各种声音掩护，偷越敌人重重封锁，有时竟从敌人阵地左右百米以外的地方走过，而始终未被日军觉察。

26日上午11时，这支奇袭部队在限定的期限内到达加迈以南的南高江东岸，侦察渡河点及一切渡河准备，在2小时内全部完成。由于在雷多时新编第38师上至处长，下至伙侠，进行过泅渡的专门训练，在没有木筏、船只的情况下，顺利渡过南亭江。

从南高江上马路有一小路。队伍依靠当地居民带路，于5月27日摸上公路。敌人仍没发现。陈鸣人即命令过江两个营分南北夹击公路的敌据点。这段地区的日军系第12稻重兵联队全部，野战重炮第21大队第1中队和守护库房的监护兵两个中队，兵力约1500人左右，李克己营除沿公路北上外，还向山地日军营房仓库展开了一次干净利落的扫荡战。敌人由于地处后方，戒备疏忽，当时正在早餐，突遭袭击，疑为空降部队，一时各处空袭警报齐鸣，伤亡甚大，一日之内，计击毙日军约900余人，获15公分榴炮4门，步枪359枝，满载军品的大卡车45辆，小卡车2辆，晚车100辆，骡马320匹，炮弹库房10余处，汽车修理厂1所，及其他军用品甚多。

5月28日为挽回危局，缅甸日军再次急派第2师团第4联队全部，第53师团第128，第151联队各一部，约2个联队7000余人，并配备重炮4门，野炮12门，速射枪10余门，战车10余辆驰援西通和加迈，向新38师第112团南北两端阵地猛攻。

第112团官兵再发神威，击退日军无数次进攻。经过21天的浴血奋战，战至6月16日，第112团官兵伤亡周有良连长以下官兵300余人代价，竟毙伤日军大队长增永少少佐以下官兵1730人。

1944年6月4日至9日，新编22师歼灭日军第18师团大部主力后，前锋直逼加迈。与此同时，新38师第113团于6月9日攻克加迈对岸的支遵。新编第22师，第38师，从两翼协同猛攻加迈（卡盟）。

10日，驻印军右翼自公路北面与东南，左翼军自公路南与东北，发动对加迈之攻势。逐步进展，迄15日，进抵加迈西、北、南三面，逐步缩小对加迈的包围圈。

6月16日午前，在支遵的第113团渡河成功，进占加迈之东。各部发动总攻，加迈敌阵整个崩溃。下午1时驻印军占领加迈。残敌纷纷向南逃窜。

同日上午，新38师第113团第3营官兵依靠橡皮舟和烟幕弹，由支遵渡过南高江，并一举攻克加迈东南侧的637高地，日军信心彻底瓦解，放弃加迈，向西南溃败。

在第113团奇袭支遵的同时，第114团即以锥形战法，从大班、青道康之间的空隙，不分昼夜，潜行突进。6月1日，第114团突然在瓦鹿山出现，出敌不意，一举攻占了拉芒卡道。然后席卷东西瓦拉，斩断潜伏在库芒山中日军归路。一路势如破竹，连克丹邦卡、大利、马塘、登浦阳等许多据点。

15日，又击破第53师团第128联队第1大队的阵地，占领巴梭社。巴棱社在孟拱、密支那公路交叉口上，距离孟拱城6公里。此时，加迈已处于驻印军的重重包围之中，整个缅北战局，驻印军已掌握决定性的有利的军事态势。

当时在孟拱城东南2英里处有一支英印军部队，即英军伦泰恩兵团“钦迪特”部队。

该军由于孤军作战，一直受到优势日军的包围攻击，伤亡重大，士气沮丧。“该师当派少校参谋于17日到达本师，请求支援，否则仅能支持24小时后即向东南山地后撤”。

孙立人速令第114团“星夜向孟拱东北地区秘密开路，强渡南高江，支援英军，并攻击孟拱”。该团乘夜色冒雨挺进，于6月18日晨冒万险强渡水涨流急、浪势汹涌的南高江后，即以一部援救英军。其主力于20日晨向建支、汤包、来生、来鲁等孟拱南部外围据点实施攻击。经两昼夜激战，该团攻占了以上诸据点，切断了孟拱之敌的交通线。孟拱城内的日军已成瓮中之鳖。

另一方面，第114团第1营派一个排接替了英军第77旅第1营的战斗任务。当时“英方官兵不胜骇异，恐为兵力太小，似有轻敌之意”，不料“该排接防后，顺利攻击前进，且获极大战果”，英军官兵“始相信我官兵之战斗力坚强、战斗方法优越及战斗技术精良”。

得知孟拱被围后，原由孟拱驰援密支那的日军1个大队及炮兵部队近千人又从南堤杀回，企图与城内日军对第114团实施夹击。该股日军于1944年6月21日晚，竟被中国驻印军一个排所阻击。

6月23日，第114团第1营向孟拱城内发起进攻，“敌凭强厚之障碍物，拼死抵抗。我官兵奋勇冲杀，经肉搏四小时之久，将城区一半及车站全部占领。敌倾力反扑，企图夺回其阵地……经两日激烈之巷战，遂将残敌完全肃清”。6月25日，缅北重镇孟拱被国军全部攻占。残敌向密支那溃退。

第114团攻下孟拱后,第113团即从巴楼社向东南疾进，其攻占加迈的第3营，将加迈防务交与新编第22师，归还建制。第112团开至孟拱，接替该地区防务。7月8日，第114团沿铁路南下，沿途肃清残敌，进展13公里，并攻占两侧山头据点，至11日完成孟拱南防阵地之部署。

6月21日，自孟拱溃败之残敌300余名，退据孟密铁路线上重要据点南堤附近，凭河固守。27日，第113团第2营担任了攻击任务，用猛烈的炮火，摧毁敌人工事，然后肉搏冲杀，突破敌阵。28日上午10时占领南堤。此役截获火车车厢300余节。7月11日傍晚到达密支那，与围攻密支那的第30师会合。孟拱至密支那铁路间约25公里地区，不再有敌人踪迹。

孟拱河谷战役自1944年4月发起至7月止，一共经历了3个月时间。攻克英开塘、西通、马面高、支遵等敌据点数十个：攻占加迈、孟拱两大城镇；打通加迈、孟拱、密支那公路铁路线。

共计击毙日军第128联队队长钉本昌利大佐以下官兵约6800余人；俘原藤大佐以下官兵约180人，缴获坦克车5辆，重炮15门，野炮6门，山炮5门，战防炮7门，平射炮7门，榴弹炮7门，轻重迫击炮16门，高射机枪3挺，载重汽车214辆，轻重机枪，步枪和掷弹筒2300余支。而国军只有678名官兵牺牲，1510人受伤；可谓是大获全胜。