军迷都知道“百眼巨人”号，它经改建后成首艘航母；但正规的首艘航母却是日本造的“凤翔号”

虽然在1917年末，英国皇家海军通过改装，得到了世界上第一艘正式的直通甲板航母——“百眼巨人”号，保证了舰载机起飞降落和的顺畅与安全，并能够充分利用甲板面积与机库容积搭载尽可能多的舰载机，使得全世界海军中有识之士认识到航空母舰在海战中的优越性，发展航空母舰变成了共识，但实际上，世界上第1艘正规建造的航母却不是英国的。

“百眼巨人”号的出现，直接促进了多个国家航母的出现，分别是英国的“竞技神号”，美国的“兰利号”和日本的“凤翔号”。“竞技神号”航母从1918年1月开始建造，1919年9月下水，然而正式建造完毕却是1923年7月。美国的兰利号航母的前身是舰队补给舰AC-3“木星号”，使用新奇的电力推动系统（后来日本帝国海军在神威号水上飞机母舰上尝试引进了此系统）。1920年3月，“木星号”开始改装，于1922年3月完成改装并改称“兰利号”。不过这仍然还只是一艘改装航母，其14节航速很难满足跟随美国海军主力舰队的活动的需求。比他们更快速服役的，是日本的“凤翔号”，该舰于1922年末服役。

虽然日本海军凤翔号航母抢到了“并非通过改装，而是下水时便拥有全直通甲板的世界首艘竣工正规航母”之创纪录头衔，但此艘出现在图纸上时也并非航母。1918年日本海军指定的“八六舰队”案中有一艘给油舰，暂定名称为7号特务舰，随后被更改为水上飞机母舰，要求排水量9500吨，航速25节，续航力8000海里/14节，搭载12到23架水上飞机，1919年12月16日在浅野造船厂鹤见工厂开工建造。

凤翔号开工建造之后，日本海军又花大价钱从英国招聘由退役飞行员组成的森比尔教育飞行团（由威廉·弗朗西斯·福布斯-森比尔率领）——由他们教育的日本舰载机飞行员是最好的学生，二十年后将老师炸了个底朝天，此乃后话。这些英国教官也从飞行员角度对凤翔号的建造提出了很多建议，使其最终设计方案上甲板更宽，舰艉延长，舰桥构造更加合理。也正是因为7号特务舰变更设计，改为正规航母，日本海军才在1920年4月1日新设“航空母舰”这一舰种类别，若宫号水上飞机母舰也划归此类。

1921年11月13日，这艘崭新的军舰顺利下水，被命名为——“凤翔”——日本明治时代海军初创时有一艘购买自英国的蒸汽木制炮艇就使用过“凤翔”这个名字，所以有些日文资料将凤翔号航母称为“凤翔II”。建成后的“凤翔号”的主要性能指标与最初图纸上的设计要求有所不同，其标准排水量7470吨，满载排水量10000吨，舰长168米，舰宽18米，动力装置为2台帕森斯式蒸汽轮机，输出功率30000马力，采用双轴推进方式，最大航速25节，续航距离10000海里/14节。其对海火力主要为4座50倍口径的单装炮，防空火力为2座40倍口径的高射炮，并设置多门并联机枪。

日本海军之“海鹫”将由凤翔初次起飞，翱翔于天地间，凤翔这个名称也可谓是完美无缺。只是过去的终是过去了，一切都成过眼烟云，如今的日本，由于战败国的身份，连正常国家身份都不是，在航母建造方面更是遮遮掩掩，四处受制。

中国的的中大型航母“辽宁”号已形成战斗力，国产航母已经下水，新的弹射航母已开工建造；而日本，只能守着那几艘直升机母舰，并不时的畅想一下，未来如何改装一下，以便能够搭载几架固定翼战机。

作者：利刃/木子双月